九江港位于长江黄金水道与“京九”铁路大动脉的十字交汇处，是江西省唯一通江达海的水水、水陆中转港口。1980年4月经国务院批准为国家一类对外贸易口岸，1991年10月被全国人大批准为对外国籍船舶开放，2004年被交通部确定为全国内河主要港口之一。近日，《国家“十一五”口岸发展规划》已将九江港列入江西省唯一国家“十一五”期扩大开放的水运口岸。
　　长江在江西境内共有152公里，全部在九江港辖区内（上至瑞昌码头镇，下至彭泽马当镇），其中主港区岸线28公里。2005年，长江九江港辖区货物吞吐量完成1463万吨，其中主港区完成货物吞吐量928万吨，占全港区的64%，瑞昌港区完成323万吨，九江县港区138万吨，彭泽港区完成74万吨。主港区完成外贸运量37.1万吨，同比增长94%，集装箱吞吐量完成4.62万TEU，同比增长106%。据海关统计，九江港完成的国际集装箱货运运量占江西口岸货运总量的61.8%。目前，金属矿石、集装箱、钢材、煤炭、石油已成为港口支柱货源，服务范围辐射江西全省及毗邻鄂、皖、湘部分地区。据统计，我省近40%的进口矿石、70%的原油、40%的电煤、65%以上的外贸集装箱均依靠九江港水运中转。随着区域经济的迅猛发展，九江港在江西省外向型经济中“大口岸、主通道”的作用进一步凸现，江西省委书记孟建柱、江西省委副书记、代省长吴新雄多次指出，九江港的建设十分重要，对全省外向型经济发展具有不可替代的作用。江西省副省长赵智勇多次到九江港进行指导，并就疏港道路、集装箱堆场及中转场站等建设作出具体指示，要求把九江港打造成辐射赣、鄂、皖、湘区域性转港贸易物流中心。