2017年上海港集装箱年吞吐量

突破4000万标准箱

创下全球港口集装箱运输史

最高纪录

这其中少不了ZPMC港机设备的功劳

12月29日上午11时，在上港集团最新投入运营的洋山四期集装箱自动化码头上，一个40英尺集装箱被远程操控的岸桥稳稳吊起，箱身上“2017年上港集团集装箱吞吐量第4000万标准箱”字样，格外醒目，上海国际航运中心建设自此迈上了一个新的发展台阶。

振华重工一直与上港集团保持着亲密的合作关系，为洋山港1-3期共提供了65台岸桥和166台场桥，部分岸桥外伸距达70米，能对20万吨级船舶作业，也有采用具有自主知识产权的双起升岸桥，最大起重量达到钢丝绳下150吨，是目前世界正在运营的集装箱码头中起重量最大的。振华重工为洋山四期自动化码头提供了16台自动化岸桥、88台自动化轨道吊、80台自动导引运输车（AGV），助力上海港创全球港口集装箱运输史最高纪录。

在集装箱发展之路上

上海港从“追赶者”“并跑者”变为“领跑者”

回顾上海港集装箱的发展历程，随着1978年“平乡城”轮在张华浜码头鸣笛起航，拉开了上海港集装箱运输的大幕，当年即实现集装箱吞吐量7951标箱。

此后，上海港率先在全国试点集装箱工业化试验，1994年吞吐量达到100万标准箱。2000年，突破500万标准箱，并由此走上了发展的快车道。

2003年，首次突破1000万标准箱。

2002年，上海国际航运中心核心工程洋山深水港北港区正式开工，2005年12月洋山一期工程投入运行。2006年，首次突破2000万标准箱，在世界大港中名列前茅。

2010年货物吞吐量和集装箱吞吐量全球排名双第一，实现了历史性的跨越。

2011年，首次突破3000万标准箱。

2014年12月起，上港集团全力稳妥推进洋山四期集装箱自动化码头建设，于2017年12月顺利开港试运营。

“4000万箱”是上港集团新时代发展建设中的新起点，上海港作为全球最大的集装箱港，不仅要持续成为全球各干支线班轮公司重要的挂靠港，更要成为能够面向世界，联动四方，提供中国港口方案，展现中国港口智慧的窗口。