双40'箱岸桥是 ZPMC为适应船舶大型化要求快装快卸而最新开发的产品，现已接到订单86台，已经供货13台，并在阿联酋迪拜港创造了每小时装卸104TEU的世界纪录（常规起重机一般为30-40TEU/小时）。如果码头接卸工艺作相应改进，它可以提高生产率至少50％。
主要特点：
1、机房内有两套独立的起吊系统，它通过小车上滑轮与二个标准的可伸缩吊具相联，两套吊具的上架通过油缸装置，令二个吊具改变相对位置即分离、合拢、呈八字形等，可以进行双40英尺箱作业。
2、ZPMC开发的吊具下共80t吊双40英尺箱起重机有两种机构供选:
①ZPMC开发的吊双40英尺箱起重机不是将二套起升机构简单的合并，它的一个重要特色是开发了专用的差动型起升齿轮减速箱。这个减速箱可以实现功率的分解和叠加，即它可以将二只电机的输出功率既分配给二个吊具，又可叠加在一起只供给一个吊具。只有如此，才可使起重机在使用一个吊具时实现高速高效。
②满足起重机进行双40英尺箱作业，本产品二个吊具上架既可连接又可自动分离，同时依靠二个上架的各种不同相对位移，实现适用8种不同工况作业的要求。
3、如果两个40英尺箱超过80t时，不能同时进行两个40英尺箱作业，吊具上架油缸可以快速脱开使二个吊具独立，起升机构可将其中一个吊具升至最高点固定，使用另一套吊具既可实现一个双20英尺箱或一个单40英尺或45英尺箱作业，当吊二个20英尺箱时最大负荷可达65t。
新的起重机诞生，会引发码头装卸工艺变革，这是提高工效的关键。起重机本身具有多种功能来适应司机的不同操作要求。ZPMC愿意和有志于此的用户、咨询公司和高科技公司合作，愿意听取各港用户和科研单位专家的意见，共同努力使它日臻完善。
ZPMC为此在中国和世界申请了专利。
双
| 起重量 |
双吊具下 |
80t | |
| 单吊具下（吊两个 |
65t | ||
| 吊钩横梁下 |
100t | ||
| 速度 |
主起升 |
80t负荷 |
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| 空吊具 |
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| 小车行走 |
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| 大车行走 |
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| 仰俯时间（单轨） |
5min | ||
| 轨距 |
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| 前伸距 |
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| 后伸距 |
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| 最大轮压 |
海侧 |
1050(1300)KN 8轮 | |
| 陆侧 |
1050(1300)KN 8轮 | ||
| 起升高度 |
轨上 |
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| 轨下 |
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粤公网安备 44010602004383号