东莞虎门港管理委员会虎门港位于珠江出海口东岸，广深高速路以西，北接广州经济技术开发区，南至东莞深圳行政边界，西与广州南沙隔海相望，是东莞市重点开发的龙头园区。区内海岸线总长116公里，其中珠江主航道岸线53公里。珠江口东莞河段深槽靠岸，3万吨级船舶可全天候通行，5万吨级船舶可乘潮进出，是珠江三角洲建设深水港不可多得的黄金岸线。广深高速、京珠高速和107国道穿越区内，正在修建的港口大道、常虎高速公路将港区分别与中心市区、常平铁路枢纽连接，规划中的沿海高速公路贯穿港区南北，使港口集疏运道路四通八达，方便快捷，有效扩大了港区的经济腹地。港区后方直接腹地——东莞，是著名的制造业基地，拥有外资企业14000多家，2003年进出口总额达521亿美元。全市年货运量超过6000万吨，集装箱生成量达450万个标准箱，港口货源优势得天独厚。 1997年，国务院批准东莞沙田港与太平港合并，建设国家一类口岸，定名为虎门港。2002年5 月，东莞市委市政府作出了规划建设以虎门港为依托和龙头的西部沿海产业带的决策，虎门港的开发建设进入了新的历史时期。2002年12月，省政府明确东莞港管辖范围，将东莞境内的岸线和陆域交给东莞市管理。2003年3 月，虎门港口岸开放水域划定。5 月，虎门港总体布局规划获省政府批准通过。8月，由市政府投资1.6亿元建设的虎门港联检大楼等口岸查验配套设施通过国家验收。9月，交通部宣布虎门港正式对外开放。首期对外开放的7座码头共有泊位23个,可靠泊3000至50000吨级集装箱、油气和散杂货船舶。全港2003年货物吞吐量超过2350万吨，其中集装箱近25万个标准箱。正式开放后3个月内，沙田主港区关税征收额近2亿元，经济和社会效益初步显现。虎门港包括东莞行政区域内所有沿海及内河的码头，规划为麻涌港区、沙田港区、沙角港区、长安港区和内河港区五大港区。开发区以港口物流和临港工业为特色，重点发展集装箱、油气化工和大宗散货码头，港口物流，石化、钢铁、机械、食品等临港工业。规划分期建设5000至5万吨级通用、集装箱、散杂和油气泊位共20多个。港口建设春潮涌动，实力客商纷至沓来。目前已决定落户各港区的石化、粮油食品加工和造船等项目的计划投资总额超过50亿元人民币，另外尚有一批大型码头、仓储、物流及临港工业项目正在洽谈之中。蔚蓝的西部沿海产业带，蓄势待发的港口经济，将为东莞园区经济和未来发展增添浓墨重彩的一笔。