* 直接显示载荷重量；
　　* 显示载重量与设定量的百分比；
　　* 自动修正零点漂移；
　　* 由软件密码保护内部数据；
　　* 载荷量数字化设定；
　　* 满载、轻载数字化设定；
　　* 严格按单、复绕安装输出补偿电压；
　　* 所有吨位控制箱完全互换；
　　* 故障自诊断、报警；  
1.仪器构成：
　　每套仪器由1-4只压力传感器、专用屏蔽电缆以及一个控制箱所组成，压力传感器将载荷重量转换成电信号，经屏蔽电缆传递到控制箱。
2.自动修正零点漂移:
　　该项技术发明，可以使仪器消除由电子器件、传感器等随温漂、时漂、疲劳等造成的误差；使仪器很容易抵抗严寒酷暑，始终处于最佳工作状态。
3.输入、输出信号：
　　* 供电电源：220V交流，（或24VD.C电源，两用）；
　　* 超载常开、常闭触点输出；
　　* 满载常开、常闭触点输出；
　　* 轻载常开触点输出；
　　* 模拟量（-10～10V,0-10V，0-20mA，0-10mA）输出，
　　（用于无齿轮电梯、永磁同步电梯力矩补偿）；
　　* 超载蜂鸣报警；
4.控制箱安装：
　　* 背部安装：背部上下相距70mm，有M6螺孔；
　　* 坐式安装：底部左右设有安装耳，2-Φ6相距 114-116mm。
5.传感器安装：
　　a．绳头处安装特点：(绝大多数用户采用)
　　　通过附加绳头板，将纲丝绳的拉力转换成对传感器的压力，电梯的全部重量施加在传感器上，从而实现准确的测量、控制。绳头处安装成本很低，安装方便、可靠，长期稳定性好；由于采用计算机数字化技术，已不受升降高度影响。目前,绝大多数用户都采用绳头组合处安装。
　　d．轿底安装特点：(仅有极少数用户采用)
　　　轿底安装需要4只传感器，成本高，控制灵敏度虽然很高，但受外界因素影响多，容易造成仪器不稳定,这种早期技术仅有极少数用户采用。