12月4日，由上海振华重工承建的福州洪塘大桥拓宽改建工程主桥钢箱梁首节段顺利吊装。标志着该项目正式进入了桥位钢箱梁架设施工阶段。

钢箱梁起吊

洪塘大桥现场靠近闽江口，现场受潮汐影响较大，且吊装期间航道不封航、洪塘大桥老桥也保持正常通行，为保证梁段顺利吊装，项目部多次组织船运及吊装单位对现场水域潮水涨落、水流流速及现场航道船流量进行实地勘察，制定了多种抛锚、停靠方案；同时观察洪塘桥老桥的车流量，选择在车流量最少的时间段进行吊装作业。在进行了大量准备工作后，福州洪塘大桥首节段钢箱梁在不影响陆路、水路交通的情况下，顺利完成了吊装工作。

钢箱梁定位

福州洪塘大桥采用单塔自锚式悬索结构形式，主跨150米，宽度达52米，采用双向8车道+非机动车道+人行道设计，门形单塔高度为71.3米。洪塘大桥施工时，在旧桥的两端各建三分之一的新桥，施工期间旧桥正常通行。两端新桥建成后，旧桥拆除，原位拼接剩下的三分之一，形成新洪塘大桥，预计2020年建成通车。

对于洪塘大桥拓宽改建工程，福州市民期盼已久。新的洪塘大桥建成后，将直接打通闽侯上街到南台岛及市区的快速通道，让市民出行更通畅。