上海制造，是上海一块兼具历史底蕴和基础优势的金字招牌。进入新时代，上海制造要对标世界最高标准，向产业价值链高端迈进，要如何实现跨越，培育出具有全球影响力、有创新基因的本土制造业集群？

1700吨对阵1.5毫米 “天鲲号”上的奇迹

在振华重工的江苏启东基地，亚洲最大最先进的自航绞吸式挖泥船“天鲲号”静静地停靠在码头上。“天鲲号”是由中国自主设计研发的新一代国之重器，全船长140米，型宽27.8米，型深9米，最大挖深35米。

在“天鲲号”上，最大的家伙叫做桥架，里面搭载了绞刀以及各种电机设备，总重量达1700吨，放在地上犹如一座山，高度相当于14层楼高。把这样的庞然大物安装到船体上，桥架上的耳轴与船体上的轴承的间隙不能大于1.5毫米；1700吨对阵1.5毫米，难度系数之高，在中国的造船史上可以用“史无前例”来形容。“连接点的轴孔与轴必须严丝合缝，不能产生空隙，否则空隙太大，会产生振动，从而出现轴和套之间的磨损，对桥架非常不利。” “天鲲号”项目经理何银栋说。

在何银栋使用的工程图纸上，这个轴承所在的位置，纸面已经泛白破损。“每次开会讨论，大家都会用手指一下。”何银栋这样解释；这一处小小的破损，背后是制造者们孜孜以求、不解决问题不罢休的“匠心”。

召集国内外挖泥船行业的专家，召开上百次的工艺评审会，“我们商量的方案、图纸摞起来都有一人高了。”最终，制造团队借鉴振华在大型岸桥装运上的经验，用组装岸桥的方式来安装这个桥架，完成了这个“不可能的任务”。

2017年11月3日，“天鲲号”在江苏启东下水。何银栋告诉记者：“我们‘天鲲号’的铰刀功率是6600千瓦，排岸距离是15公里。”铰刀功率6600千瓦是什么概念呢？意味着“天鲲号”不仅可以挖泥挖沙，就算遇到海底的坚硬岩石，也能轻松挖掘。“除此之外，‘天鲲号’的挖泥能力是6000方每小时，相当于一个标准的足球场的大小。”也就是说，“天鲲号”能在不到一周的时间里，就在岛礁上搭起一个和水立方差不多大小的沙石堆：“机械工程师只要坐在舱里，按下按键，全智能化的‘天鲲号’就可以自动定位，自动挖泥作业了。”因此，网友们都把“天鲲号”昵称为亚洲最强“造岛神器”。

除此之外，“天鲲号”还有好多个系统，属于国内首次应用：国内首次应用气动减震系统，减震器达到148个，这是目前世界上采用最多的，所有减震器的平面误差在±1毫米之内；首次采用三缆定位系统；首次实行柔性移动钢桩系统，钢桩还可以倒桩前行……在2017年交出如此亮眼的答卷，整个“天鲲号”团队都深感自豪。

然而，遗憾依然存在。

“像泥泵、发电机这样的核心零部件，我们还不能使用国产产品。天鲲号’的功率是亚洲最大的，国产核心零部件目前还不足以带动这样的功率。”何银栋说。

关键核心技术和零部件的国产化和自主知识产权，是上海制造业发展亟待破解的瓶颈问题。作为传统优势制造业代表的振华重工，对于和上海一起发展充满期待。

“十九大报告指出，中国要加快建设制造强国，加快发展先进制造业，打造一批先进制造业的产业集群，这个指示对于我们制造业、实体经济来说，是一个重大的利好。”对标世界最先进水平，振华重工（集团）董事长朱连宇认为，眼下正迎来上海制造业发展的机遇；同样，像振华重工这样的传统制造业，也面临挑战：“希望有关部委能组织一个联合调研小组，和我们来深入对接，解决一些具体问题。另外，对于人才的引进、落户，将来在属地化怎么发展，我们也需要政府支持。”