二十多年前，Patrick布里斯班港就已经开启自动化项目，打造真正的“无人港”。目前，27台卡尔玛机器人不分昼夜在港口装卸集装箱，为码头带来关键竞争优势。

　　Patrick是澳大利亚最大的国家航运集装箱码头运营商，由Asciano集团拥有。公司分别在布里斯班、悉尼、墨尔本和弗里曼特尔运营着四个集装箱码头，负责装卸全国超过一半的集装箱。

　　Patrick布里斯班港的自动化进程始于90年代中期，当时管理团队正面临提升运营安全性和效益、同时要控制成本的挑战。

　　“过去二十年，港口的经营成本不断上升，”Patrick布里斯班港口运营经理Matt Hollamby说道。“自动化是一个很好的机遇，助力我们将流线型运营和流程化理念应用于码头装卸业务，提升竞争优势。当我们决定把港口全面自动化时，全球只有两个自动化集装箱码头，所以，对我们来说，这是一个具突破性和挑战性的项目。”

　　Patrick布里斯班港的自动化项目于1996年开展，当时将现有的卡尔玛跨运车进行了自动化改造，把人工化流程转型为自动化运营。第一阶段于2005年正式上线，并于四年后完成第二阶段的改造工程。

　　港口现有27辆卡尔玛自动化跨运车，并于2015年把自动化跨运车概念推广至Patrick悉尼Botany港，为码头增加44辆自动跨运车和实时控制自动化系统。

　　全自动化的跨运车可以24小时无间断运行，显著地减低劳动力成本。现在港口只需要4名工作人员就可以运营一组岸桥、堆场和堆叠区域操作。

　　“对于公司以及港口运营经理来说，自动化运营并非只是为了减少劳动力成本，最重要的是，提高工作安全性。我们连续12个月，160名员工中没有一起失时工伤事故。” Matt Hollamby说道。

　　自从使用了卡尔玛自动化跨运系统，Patrick自动化跨运码头成为了全世界最安全的码头之一。