武汉，中国中部地区的中心城市，全国重要的工业基地、地科教基地，内陆最大的水、陆、空综合交通枢纽之一，是承东启西、接南转北的国家地理中心，被誉为中国经济地理的“心脏”。

　　随着十二五收官，武汉的城建规模空前、硕果累累：地铁从无到有，连续4年每年开通一条线路；建成武汉大道、二七长江大桥、鹦鹉洲长江大桥，开工建设四环线，中心城区快速路网已基本形成；“米”字形高铁中心逐步形成，武汉长江中游航运中心建设纳入国家战略；建成如辛亥革命博物馆、武汉国际博览中心、楚河汉街等一批城市新地标；一座座建筑犹如雨后春笋般冒了出来。

　　徐工G一代不愿错过这个城市在十三五战略中的完美表现，它以饱满的热情、独特的魅力加入到武汉欣欣向荣的城市建设中来。

　　这是武汉首台徐工G一代XCT75，也是全国首台。刚下完雨的武汉还让人们瑟瑟发抖，但XCT75却踏着发动机的轰鸣节奏，抬首仰望，井然有序地忙碌着。

　　车主李小旺夫妻2004年进入吊装市场，目前已拥有13台起重机，覆盖25-130吨，而且全部都是徐工起重机，是当地家喻户晓的吊装企业家。12年里，风里来雨里去，徐工过硬的品质、卓越的性能和及时的服务让夫妻俩与徐工的情缘越来越深。

　　李小旺热情地将我们带到他的吊装基地，一辆辆“战马”整齐排成一排欢迎主人检阅。刚下完雨，工人师傅们正在给车辆保养，保养完毕后它们将各自奔赴不同的战场，爱车如子的李小旺亲自爬上车逐一查看保养情况。

　　得知XCT75今天在外有任务，我们随行50多公里去一睹它的风采。相隔很远就看到正在安装塔机的XCT75全伸起重臂和我们打招呼。安装塔机对平稳度和精准度的要求近乎苛刻，较大的风速更是给安装工作带来重重考验。只见XCT75启动新型液压节能系统，起吊、回转、落钩一气呵成，高效、精准、平稳地完成塔机的安装工作。

　　我们得知XCT75自从加入李小旺的吊装大家庭，每月都要工作20多天，其中10天都是75吨全工况工作；吊重7吨，吊高20米，幅度30米更是家常便饭，但这样一个“工作狂”却很少有“头疼脑热”的症状。凭借高超的技艺，徐工G一代XCT75很快就成为当地名声赫赫的明星。

　　性能优越、自重轻、吊重强、人性化设计、节能环保、外观炫酷是李小旺青睐徐工G一代的关键因素。当有人咨询XCT75整体性能的时候，一向沉默少言的他总是滔滔不绝，对来回两百多公里路程节省200多元油费更是赞不绝口，毕竟时间长了这可是一笔不小的费用。

　　如今，在全国各地，徐工G一代都向外界展示着他独特的魅力，相信未来，G一代必将引领着吊装行业全新的风潮。