南沙港区集装箱龙门吊全面实行“油改电”技术。仅2013年，经过改造后的龙门吊，相较传统柴油龙门吊节省燃油费用成本6000多万元，减少二氧化碳排放超过2万吨。 
　　南沙港区是广州“南拓”战略的龙头项目，也是广州港的一个大型现代化港区，现有57条国际国内集装箱班轮航线。2013年，该港区集装箱吞吐量超过1000万标准箱。为了建设绿色港区，从2009年起，南沙港区陆续对集装箱龙门吊实行“油改电”。2013年，累计投入项目改造资金近3亿元，完成了116台龙门吊和配套堆场的改造工作。今年3月，南沙港区集装箱码头龙门吊“油改电”技术已实现全面应用。

　　广州港南沙港务有限公司副总经理何业科介绍，在南沙港区一期、二期码头的226个堆场上，每个堆场都有一条长达210米的滑触线，装载着大型集装箱的龙门吊依靠取电小车和滑触线对接，从滑触线上获得电力供应，无需人工手动操作，从容对集装箱进行卸载和堆放，完全实现全天候自动转场作业。
　　据了解，使用“油改电”技术后，每标箱的运输成本减少了7元以上，成本节约率超过80%。何业科表示，“油改电”技术共投资了1.1亿元，“从2010年到去年底，通过对用油和用电费用的比对，已经节约了9563万元，今年前三个月已节约805万元，到6月就能全部回收1.1亿元的成本，比当初设想的要快”。