网易财经12月21日讯 成立105年来首次年度亏损，令航运巨头马士基的转向速度明显加快。记者今日从马士基中国总部获悉，其旗下集装箱码头公司（APM Terminal）已决定在上海设立亚太区总部，希望借助上海建设国际金融中心和国际航运中心的机会，发展更多的中国客户，同时精简公司运营流程并降低成本。
    看重中国机会
    马士基看重中国市场并不意外。目前，中国已经超越德国成为全球最大的出口国，并在某些指标上超越日本成为2008年度全球第二大经济体；在集装箱货港吞吐量方面，中国拥有全球五大港口中的三个（上海、香港、深圳），以及全球港口14强中的7个；全球集装箱吞吐量的每四个标准箱中就有一个在中国港处理。
    目前，APM码头公司运营着全球49个港口的码头，这些港口遍及全球32个国家。“中国在我们的全球战略中扮演着极为重要的角色，我们同上海的一批客户和战略合作伙伴保持着非常良好的合作关系，如上海国际港务集团及振华港口机械公司。相信新的区域性总部将使我们能够在中国和亚洲发展得更好。”APM码头公司亚太区首席执行官纪奕信说。
    已在13个中国码头布局
    此前，APM已在中国的大连、天津、青岛、上海、深圳等地投资了13个码头，股权比例从5%~50%不等，同时在谋划介入重庆、防城港等中西部码头。
    “之所以看中重庆的港口，是因为马士基高度注意中国政府经济发展中心的转移，而多年来，中国都在强调西部大开发等，因此马士基也希望参与进来。”马士基副总裁兼北亚区董事长苏恩深说。
    为缓解全球金融危机给航运业造成的被动局面，马士基近日曾表示今后将对核心航运业务以外的零售业、石油气行业和集装箱装卸码头加大投入。“实际上，集装箱码头近两年也已经成为马士基的投资重点，在此次全球战略的安排下，今后在这个领域的投资力度还会加强。”马士基北亚区公关经理姜晓锋说。 
    除中国市场外，APM还在马来西亚丹戎帕拉帕斯、泰国林查班、越南盖梅港、日本神户和横滨等地管理着集装箱码头，此次在上海设立的埃彼穆勒码头企业管理 (上海) 有限公司今后将统筹管理这些码头的业务。