【航运在线特约记者张立报道】汉堡/上海，2009年11月27日——国际海事组织IMO制定完成新的《国际安全与环境无害化拆船公约》（又名“香港公约”）之后，船厂和供应商如何应对由此带来的挑战？德国劳氏船级社率先推出了一门培训课程“拆船新公约对船厂和供应商的影响”，响应这一即将实施的新规范。该课程于11月初由GL Academy（GL 学术中心）中国部推出，旨在帮助主要的利益攸关方从理论和实践上为公约的实施做好充分的准备。
    中国各地的供应商和船厂共派出40多位工程师和技术专家参加了此次培训。“我们收到很多中国船厂、船东和供应商对这类培训的需求，我很高兴德国劳氏是中国第一个提供此类培训的船级社。”GL Academy 中国地区经理高文岩先生说。“我们的培训提供了丰富的内容和最新的信息，因为我们为此特别编制了培训资料和软件工具。”在培训中担任讲师的GL船舶回收部负责人Henning Gramann先生补充说，“目前，根据即将生效的香港公约，GL能提供全方位的服务，从而在可预见的瓶颈出现之前提供前期支持，帮助相关方完全达到公约的要求。”
    培训课程的重点是今年五月在IMO香港外交大会上通过的香港公约。该公约会影响到超过500 GT的新造船和营运船，并明确规定了供应商、船东和船厂的责任。公约生效后，约有5万艘营运船将按照要求在5年内提供经认证的IHM（有害材料清单）。所有新造船必须在交船日达到要求，这要求整个供应链都要做好准备。现在，无论是新造船还是营运船，对IHM的需求都在不断增加。对新造船来说，IHM的准备工作要由船厂和供应商来完成。
    此外，培训中还进行了互动式的案例研究，帮助学员熟悉掌握一些实践技能，例如，如何填写材料声明，如何使用已有信息准备IHM等。为减少IHM的准备和维护工作中所花费的时间和精力，GL开发了一种软件工具“GL IDOC”，让客户在船舶整个寿命周期内能更轻松地达到各种法规要求。
    除了各种培训课程之外，GL还能就香港公约各方面的规定提供解决方案，如IHM认证、HazMat专家培训和认可（营运船准备IHM所必须的）、生产商和供应商MD（材料声明）咨询、差距分析和拆船厂认证等。
    德国劳氏简介
    德国劳氏（GL）是一家船级社，同时也是一家服务于能源行业的国际技术保障和咨询公司。公司拥有6900多名工程师、验船师和各类专业技术人员。GL的全球服务网络由200多家办事处和驻厂办事处组成，遍及全球80个国家。
    德国劳氏致力于保证海上生命和财产的安全，并防止海洋环境污染。作为独立的第三方，德国劳氏为船东、船厂和船舶配套行业提供先进的规范、流程和指南，从而让他们在面对经济挑战和严格的监管制度时获得相关的解决方案。德国劳氏的入级服务涵盖集装箱船、油船、散货船、多用途船、高速渡船、邮轮、豪华游艇及运动艇等。目前，GL的入级船舶总吨位超过八千一百万总吨，由GL实施日常检验的船舶达6860多艘。
    此外，作为一家国际技术保障和咨询公司，德国劳氏还为世界各地的能源行业提供服务，这包括保障、检验、咨询及项目管理。这些全球服务专注于石油天然气行业的上、中、下游环节，以及可再生能源和发电行业的全生命周期服务，如设备安全、完整性、可靠性和性能管理。
    德国劳氏总部位于德国汉堡。不论是有机增长还是通过收购实现增长，公司都有明确坚定的战略。2009年4月，世界领先的海洋和近海工程生命周期服务公司Noble Denton加入德国劳氏，强化了公司的近海工程服务能力。2009年8月，风能咨询公司Garrad Hassan(GH)加盟德国劳氏，并组成了一家服务于可再生能源行业的技术保障和咨询公司。