改造情况：该桥吊原为F－D供电方式。
改造方案为取消发电机组变为高压供电，经环氧高压变压器至可控硅驱动变流装置 向直流电机供电调速的方式。我公司负责设计、安装和调试整机电控系统 （注：SCT负责高压配电部份及高压变压器的改造，以及原机马达的保养等外围任务）。桥吊改造采用美国GE公司90-30PLC、英国CT公司的数字式直流调速驱动装置。其中起升和大车机构共用一台CT-M1850R调速器、俯仰和小车机构共用一台CT-M350R调速器，调速器内部编制两套参数，通过PLC的指令切换参数。PLC和司机室远程PLC之间采用GENIUS通讯方式，具有连接简单方便、通讯可靠的优点。
改造方式为在机改造，即利用原电气系统柜体、拆除原有一、二次回路器件，直接在桥吊上安装所有更新器件以及排列、安装、布线、检查等工作。
改造时间为35天，检查、调试时间为10天，试运行时间为10天。
改造效果满足业主要求，基本符合设备新机电气技术性能指标参数。
改造至今，桥吊电气系统稳定可靠，运行正常。
本改造和上海集装箱公司宝山码头B101桥吊改造均由上海集装箱公司（SCT）工程部负责牵头，各码头分公司技术部配合实施。
粤公网安备 44010602004383号