7月4日早上6时，细雨婆娑，长江两岸绿树环绕，项目总工程师何继弘顾不上换下被雨水浸透的工作服，瘫坐在椅子上。他刚刚经历了惊魂8小时，最终顺利完成大桥主拱合龙。
四川合江长江大桥是国内首座、世界最大跨径飞燕式钢管混凝土系杆拱桥，连接金沙江两岸，由巨大的弧形拱肋和桥梁主体组成，全长1420米，主跨507米，二公局、振华重工参与建设。
6月中旬，大桥已经完成80%拱肋节段吊装，然而，在距大桥80公里的长宁县发生了6.0级地震，随后还多次发生5级以上余震。这给悬在半空中的主拱带来巨大风险。开弓没有回头箭，必须尽快完成主拱合龙！
合龙前夜，距离合龙还差最后三步——线性精调、拱肋锁定、焊接嵌补段。通常情况下，弧形的超大拱肋由多个拱段和嵌补段拼接而成，嵌补段安装工作需要持续一周。项目组需事先进行拱肋锁定，固定焊接空间。为了更精确地完成这项工作，项目组要在同一个夜晚完成精调、锁定两道工序，避免昼夜温差带来的热胀冷缩，让精调之后的拱肋直接锁定。所有人都关注着温度的走势。
“经过一周的踩点，我们发现每天凌晨前后，气温最为稳定，保持在22度左右。”何继弘说。晚上10时，拱肋的线性精调开始了。90分钟后，精调顺利完成，然而危情初现。天气监测员紧急预警：凌晨可能出现降雨。收到预警的何继弘心里咯噔一下，他赶紧重新部署，将原计划“拱肋锁定战”，提前3小时打响。
然而半小时后，大雨天降，锁定工作被迫中止。而此时如果撤离，第二天温度一上升，热胀冷缩将拉长拱肋，完工的焊缝也会被撕裂，拱肋免不了整体变形。何继弘看着雨，急得像热锅上的蚂蚁。
“我们可以再多等一等。”焊工刘师傅大声说道。“是啊，就差这一步了。”装配工小李随声附和。大伙你一言我一语，任凭雨水拍打脸颊，没有一个人想要退却。“老刘，等下雨停你和老雷先上左幅，开始点火烘干。”“老李，你跟在他们后面锁定。”项目团队竟在雨中讨论起了雨停后的锁定计划。看着大家坚定的目光，何继弘备受鼓舞。
时间一分一秒的过去，大雨渐渐变成毛毛雨，最终停了下来。凌晨4时，项目团队迅速就位，开始“抢滩登陆”。瞬间，所有割炬复燃，淡蓝的火光贯穿拱肋，点亮夜空，大家争分夺秒，继续锁定工作。一小时后，锁定完成，主拱合龙得有惊无险。
当地居民原来坐渡船需要近45分钟，大桥建成后，驾车过江仅需几分钟。“以后再也不用靠渡船过江了。”望着顺利合龙的合江长江大桥，合江县居民张阿姨喜上眉梢。
上海振华港机(集团)公司(ZPMC)是世界知名起重机和大型钢结构制造商，主要生产岸边集装箱起重机、轮胎式集装箱龙门起重机、散货装、卸船机、斗轮堆取料机、门座起重机、浮吊和工程船舶以及大型钢桥构件等。迄今为止，按订单统计，ZPMC有岸边集装箱起重机1000台，轮胎式集装箱龙门起重机1650台和众多非标大型港口机械的良好业绩。按英国《World Cargo News》杂志统计，近七年ZPMC大型集装箱机械的订单居世界同行首位。自主设计、开发世界首创的可吊双40英尺集装箱起重机、已投入使用的双小车集装箱起重机等处于世界领先地位。
公司具有设计、制造、安装、调试、整机运输、售后服务和新产品开发等多种能力，并成功将18艘六万吨级货船改装为大型港口机械和重大件整机运输专用船，ZPMC是世界上唯一具有自备整机运输船的大型起重机制造商，使ZPMC的产品得以高质量、短周期、公道的价格送往世界各港口用户，并兑现合同准时交货。
ZPMC的产品遍布世界54个国家和台湾、香港地区的120余个码头，如在美国东西海岸各大港口、加拿大、英国、德国、荷兰、西班牙、法国、意大利、罗马西亚。新西兰、巴西、阿根廷、新加坡、马来西亚、吉布提、牙买加、哥伦比亚、阿曼、阿联酋、伊拉克、沙特、黎巴嫩、埃及、肯尼亚、苏丹、加纳、缅甸、委内瑞拉、印尼、泰国、澳大利亚、墨西哥、多米尼加、韩国、日本、巴基斯坦、伊朗和中国香港、台湾地区以及国内各大港口，均有ZPMC的集装箱起重机在高效率地工作。
ZPMC在大型散货机械方面，也有良好的业绩。青岛港20万吨级矿石码头上的三台2500吨/小时抓斗式卸船机，其生产率位居亚洲第一，自1999年投产以来，至今运行良好。
ZPMC具有世界一流的大型钢结构生产业绩，曾为美国和加拿大提供大型桥梁构件和为沪市东海大桥提供十万吨钢管桩构件，有2000名持证焊工，其中400人持有国际焊证。公司持有世界权威美国AISC机构颁发的钢结构生产许可证。据知(到目前为止)这是国内仅有的二张之一。
ZPMC在长江口长兴岛已建成占岸线3500米，总面积100万平方米的世界规模最大、技术一流的大型港口机械生产基地。今后将向重型机械制造发展。使ZPMC年生产达到岸桥160台．20万吨以上的大型钢结构件的能力。
ZPMC有江阴、常州、长兴、张江、工业园区、南通六个生产基地和五个机电配套件专业公司，它是振华丰城制动器公司、振华沈阳电梯公司、振华常州油漆公司、振华宁波传动机械公司、振华长兴精密制造公司。可以向国内外市场提供世界一流水平的大型港口机械、桥梁和建筑钢结构以及高质量的制动器、电梯、油漆、连轴器、岸桥和场桥电控设备、集装箱单箱和双箱吊具及硬齿面减速箱等配套件。
ZPMC有800名从事机、电、液设计的工程技术人员，其中富有经验的高级工程师250名。是世界同行中最强大的一支设计队伍。因而可以短周期、高质量的完成各种标准和非标准产品设计，保证年生产300台岸桥、600台场桥和25万吨钢结构所需的图纸和资料。ZPMC善于博采众家之长，千方百计满足用户要求，使自己的产品永居世界先进行列。
ZPMC有自己科研开发机构，并与上海市和全国高校和科研单位有广泛联系。ZPMC自行开发的交流或直流电气控制系统技术先进，使用可靠，获得国内外用户极高评价。ZPMC还有多项供用户选购的高科技成果，如用于场桥直线行走和箱位管理的GPS系统，故障显示和监测系统、智能型吊具和自动对箱系统、防碰撞系统等等。
ZPMC已成功发行了A、B股。公司净资产达5亿美元，是世界上最大的港口机械及大型钢结构制造商。
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