据统计，当前我国工程机械保有量在672-728万台，按照行业每30台设备配备一个售后人员来算的话，将近有25万人从事着工程机械的售后工作，这还不包括各种背包客和中小型修理厂。同样是做售后工作，工程机械的售后人员相比汽车、家电行业需要更强的专业技能、负责的区域更大，而且基本是在户外工作。他们没有节假日，24小时待命，只要在工地施工的老板一个电话，他们就得马上出发，因为工程项目，从来不等人。
6月7号这天，正是农历的端午佳节，大部分人们已经在家安逸地吃着粽子，享受着美好的假期。而对三一起重机的售后人员王工来说，这只能算是一个平常的工作日。他一大早就起来收拾工具，准备趁着假期客户有空，他去好好给设备做个“体检”。我们跟拍了他两天，记录了他的生活。
今年31岁的王工是湖南邵阳人，做售后服务工作已经8年了，这8年来一直待在浙江，以前负责宁波地区的起重机售后工作。去年公司服务升级，每个省配置了一台起重机专用的‘服务检测车’，就交给了他来负责。
公司在浙江的保有设备有1500多台，除了每个地级市配备的几十个服务工程师，王工这个组是单独成立的。他现在每天的工作就是开着‘检测车’一个一个工地去做‘提前服务’。这台车上配备了大量的工具，除了基本的保养、维护，连四轮定位、修大臂的工具都有，这样也给客户带来了很大方便。既能把设备的一些隐患排除，如果遇到一些问题，也可以及时解决。
一大早王工就和徒弟一起给检测车装车，车里的设备贵重，他们回公司后都是把东西放在仓库里，早上再一一搬上车。
约好了客户之后，他们就出发了。这次是去宁波，从杭州出发，大概2个小时的车程。
在滚烫的吊车上爬上爬下，在泥泞的工地里钻出钻进，这就是他们的工作日常。宁波的夏天比较闷热，不一会儿他们就全身都是大汗，只能靠喝大量的水来补充身体的水分。
一套常规的检测和保养做下来，差不多要花上两个多小时。王工说不要小看这两个小时，对设备来说，可能是非常关键的。
因为现在工程项目多，这些设备整天泡在工地里，每天的工作强度非常大，难免会有些问题。他们通过仪器的检测可以诊断出车子的一些故障隐患，如需要更换零配件的，尽量在现场更换。这样就确保了设备能正常运转，保证项目的施工进度。上午忙完之后，趁着客户去吃饭，他在车里打了盹，长年在户外工作，让他们这些售后人员有了很强的适应能力，相比外面的暴晒和泥泞的工地，工具车里相对来说已经是很舒服的地方了。
检测完一台车之后，下午他又驱车前往另一个工地。这位客户跟王工很熟，看到他来非常高兴，客户说其实这么多年下来，他们跟这群售后就处得跟朋友一样了，因为无论刮风下雨，白天黑夜，只要他们有需要，这些售后人员就会及时赶到。平时有些简单的问题也会随时微信电话沟通，大家又都在一个行业里，所以，说不出的亲切感。
下午检测完之后已经到傍晚了，王工让徒弟到附近买了个快餐，两人就坐在马路牙子上吃起来。正好女儿发来视频，王工便一边吃饭一边和家人聊天。他09年结婚，如今有了两个小孩，都在老家那边，平时回去得也少。他说最开始家人也并不怎么理解，但后来慢慢的也就习惯了，现在还是比较支持他的工作。
收工前王工还拿出一盒粽子来送给客户，说这也是公司的心意，客户收到后非常感动，最后在采访时告诉我们，这群售后服务工程师其实非常敬业，而且很可爱，正是因为他们，所以吊装上的业务才会源源不断，事业才会越做越好，当然，城市建设的进度才会那么快速和顺利。
这就是一个工程机械行业里售后服务工程师的端午节，在每一个节假日，他们几乎都是这么度过的。
感谢他们为这个行业的付出，祝每个售后工作者，都健康快乐。
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2022-07-11 13:36
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到了工地之后，他询问了一下设备的使用情况，等客户干完活之后，就立马开始工作了。驾驶室、底盘、大臂、钢丝绳、主阀，还有电路板……他们每一个细节都不敢漏掉。
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