通往挪威的
船票
“奋斗了6个月，终于拿到了这张通往挪威的‘船票’。”望着码头上整装待发的12个钢结构发运段，项目经理赵凯感慨道。
时隔多年，振华重工再次中标挪威桥梁钢结构项目，为贝特斯塔德桑德桥提供2864吨钢结构。该桥是钢砼叠合梁桥，采用了要求极高的欧洲标准。为此，公司任命拥有丰富欧洲桥梁项目经验的“老法师”赵凯负责该项目。
“面对最严格的欧标项目，起初大家心里都没底。”赵凯说道。凡事预则立，不预则废。项目组成立了“欧标学习组”，人手一本欧标规格书，誓将标准吃透，并组织参加国际焊工资质考核，在权威第三方认证机构（TUV）的见证下，一次通过率高达93%。与此同时，车间开始进行钢结构模拟段制作，目的是将所有问题在模拟段期间解决，为正式开工扫除障碍。
“季工，快来看这次U肋板校火完的弯曲效果怎么样？”听到召唤，工艺员走过来，仔细端详一块长12米的U肋板，经过测量，他认为U肋弯曲的精度仍不合格。“怎么办？这都试了4根U肋了。”班组长胡朝军说。大家面面相觑，陷入了困境。原来，挪威桥设计中对曲线U肋板单元精度控制要求十分严格，而目前国内还没有曲线U肋一次成型的制造技术，只能制造常规U肋板再进行后期折弯加工，然而超过12米的U肋板想要成型却很难。
“我们调整一下交火位置……”、“多几个人一起交火呢？”、“长度要不再弄短点……”大家你一言我一语，2个小时后，初步暂定两个火工同时进行U肋趾边校火。当试验到第6根U肋的时候，在U肋自重下垂基础上，终于得到拱度40毫米的竖曲线U肋，且成功将两边趾高的高差控制在0.5毫米以内，现场的人松了一口气，紧张的氛围也缓和了一些。
“大家别松懈，装配间隙的问题还没解决呢。”项目常务副经理惠悬在一旁泼了一盆冷水。该项目对U肋与底板的装配要求极高，要求间隙控制在0.5毫米以内，较国内标准提高50%，而制作好的U肋装配时，无法满足这一要求。不过，有了U肋的经验，大家自信多了，有条不紊地增加压重、再次校火、减少装配间距。一番操作下来，测量显示大部分间隙达到0.2毫米，满足0.5毫米的精度要求。
2018年6月，挪威桥项目正式开工，随着项目的进展，以“严厉”知名的驻场外国监理弗拉基米尔被项目团队的认真负责和全力以赴深深打动。2万多份生产资料、50多个档案盒全部按照用户要求随船去了挪威。”项目质检朱成介绍道，这些资料记录了桥梁生产建设的全过程，包括报审表格、焊缝报告、无损检测报告等，一旦出现问题能够有迹可寻。“文件资料都将作为档案留存在博物馆，挪威用户的严谨态度值得我们学习。”朱成说道。
目前，耗时100多天完成的12个节段桥梁钢结构已到达挪威马尔姆港，开始投入紧张的现场建设。
上海振华港机(集团)公司(ZPMC)是世界知名起重机和大型钢结构制造商，主要生产岸边集装箱起重机、轮胎式集装箱龙门起重机、散货装、卸船机、斗轮堆取料机、门座起重机、浮吊和工程船舶以及大型钢桥构件等。迄今为止，按订单统计，ZPMC有岸边集装箱起重机1000台，轮胎式集装箱龙门起重机1650台和众多非标大型港口机械的良好业绩。按英国《World Cargo News》杂志统计，近七年ZPMC大型集装箱机械的订单居世界同行首位。自主设计、开发世界首创的可吊双40英尺集装箱起重机、已投入使用的双小车集装箱起重机等处于世界领先地位。
公司具有设计、制造、安装、调试、整机运输、售后服务和新产品开发等多种能力，并成功将18艘六万吨级货船改装为大型港口机械和重大件整机运输专用船，ZPMC是世界上唯一具有自备整机运输船的大型起重机制造商，使ZPMC的产品得以高质量、短周期、公道的价格送往世界各港口用户，并兑现合同准时交货。
ZPMC的产品遍布世界54个国家和台湾、香港地区的120余个码头，如在美国东西海岸各大港口、加拿大、英国、德国、荷兰、西班牙、法国、意大利、罗马西亚。新西兰、巴西、阿根廷、新加坡、马来西亚、吉布提、牙买加、哥伦比亚、阿曼、阿联酋、伊拉克、沙特、黎巴嫩、埃及、肯尼亚、苏丹、加纳、缅甸、委内瑞拉、印尼、泰国、澳大利亚、墨西哥、多米尼加、韩国、日本、巴基斯坦、伊朗和中国香港、台湾地区以及国内各大港口，均有ZPMC的集装箱起重机在高效率地工作。
ZPMC在大型散货机械方面，也有良好的业绩。青岛港20万吨级矿石码头上的三台2500吨/小时抓斗式卸船机，其生产率位居亚洲第一，自1999年投产以来，至今运行良好。
ZPMC具有世界一流的大型钢结构生产业绩，曾为美国和加拿大提供大型桥梁构件和为沪市东海大桥提供十万吨钢管桩构件，有2000名持证焊工，其中400人持有国际焊证。公司持有世界权威美国AISC机构颁发的钢结构生产许可证。据知(到目前为止)这是国内仅有的二张之一。
ZPMC在长江口长兴岛已建成占岸线3500米，总面积100万平方米的世界规模最大、技术一流的大型港口机械生产基地。今后将向重型机械制造发展。使ZPMC年生产达到岸桥160台．20万吨以上的大型钢结构件的能力。
ZPMC有江阴、常州、长兴、张江、工业园区、南通六个生产基地和五个机电配套件专业公司，它是振华丰城制动器公司、振华沈阳电梯公司、振华常州油漆公司、振华宁波传动机械公司、振华长兴精密制造公司。可以向国内外市场提供世界一流水平的大型港口机械、桥梁和建筑钢结构以及高质量的制动器、电梯、油漆、连轴器、岸桥和场桥电控设备、集装箱单箱和双箱吊具及硬齿面减速箱等配套件。
ZPMC有800名从事机、电、液设计的工程技术人员，其中富有经验的高级工程师250名。是世界同行中最强大的一支设计队伍。因而可以短周期、高质量的完成各种标准和非标准产品设计，保证年生产300台岸桥、600台场桥和25万吨钢结构所需的图纸和资料。ZPMC善于博采众家之长，千方百计满足用户要求，使自己的产品永居世界先进行列。
ZPMC有自己科研开发机构，并与上海市和全国高校和科研单位有广泛联系。ZPMC自行开发的交流或直流电气控制系统技术先进，使用可靠，获得国内外用户极高评价。ZPMC还有多项供用户选购的高科技成果，如用于场桥直线行走和箱位管理的GPS系统，故障显示和监测系统、智能型吊具和自动对箱系统、防碰撞系统等等。
ZPMC已成功发行了A、B股。公司净资产达5亿美元，是世界上最大的港口机械及大型钢结构制造商。
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