全球商业环境下，现今的集装箱码头竞争非常激烈。大量的航线整合导致码头船舶的平均容量不断增大。此外，码头运营商在面临巨大成本压力的同时也必须满足更苛刻的生态效率目标。
全球物流链变得更快速、更透明，竞争也更激烈，如今码头所面临的主要挑战已转变为如何利用新技术来优化运营。无论如何，码头运营商需要积极协调各项重大投资来保障码头接下来数十年的运营，以及应对市场动态、全球交通模式和商业环境等短期不确定性。
规避常见的设计陷阱
规划设计一个成功的集装箱或货运码头是一项极具挑战性的任务，运营商必须思考如何降低运营成本并提高服务质量和效率，保持码头在未来各种潜在情况下的竞争力。
“通常，在规划设计码头时，尤其是在考虑自动化时，运营商无法提出完整的实施计划和细节。”卡尔玛港口设计服务副总裁Timo Alho说道，“采取捷径并做出假设性判断是很容易的，例如根据其它码头的数据来假设ASC区块的生产力数据，但这样的假设并没有充分考虑到当地条件和码头自身的特定流量趋势情况。”
想要规划设计一个成功的码头，运营商面临两个主要挑战。第一，所需的决策非常复杂，涉及多个相互关联的变量，因此只能使用结构化方法和专用工具进行预估。第二，每个商业案例都极其依赖于码头自身的条件。通用指南（例如，一个给定尺寸的集装箱堆垛区需要多少台起重机）价值有限，规划设计人员必须根据码头的具体情况和业务目标进行评估。
成功的码头规划设计项目，其核心是结构化设计方法，并利用技术和数据获得最佳结果。此方法可以帮助我们做出更优的规划设计决策，在规划设计阶段的少量投资远比在项目实施过程中进行更改更经济。
在大型码头规划设计项目中，标准的工作方式通常受限于初步评估深度和早期对单一理念的关注。“更好的方法是采用阶段型的结构化方法，利用深入的分析和数据驱动工具，在做出决策前，提供充分的评估时间。”Timo Alho表示，“这并不意味着开展小规模的试点项目，而是在获得更多信息和改进决策的同时保持灵活性。”
成熟的码头规划设计方法是将流程分为三个主要阶段。在每个阶段，逐一评估设计和商业案例，根据需要再回到先前的步骤。
首先，在项目调查阶段大规模地评估各种潜在的规划设计方案，同时也要将码头的业务环境目标考虑在内，以及首选的投资策略和选址面积。在项目实施阶段要进行综合考虑，但不局限于单一的码头设计理念。接下来，项目检验阶段要对各种选项进行更详细的操作验证和商业案例分析。最后，项目论证阶段利用基于真实数据的3D建模和码头仿真等工具，确保并验证所选设计满足既定目标。
“在任何码头规划设计项目中，记住这一点非常重要，关注和重视规划阶段实际上会在以后更省钱。”Timo Alho说道，“通过使用结构化方法和专业软件工具来支持决策，可以更快、更详细地评估多个方案。而我们也应该将选项开放更长的时间，在我们获取更多信息时，提高决策质量。”
精心规划和成功执行的码头规划设计过程的关键要素可归纳如下：
不要在规划设计阶段节省。 在规划设计阶段投入的时间和金钱将在项目的后期收回成本，纠正早期错误将花费更多。
参与整个规划设计过程，对码头的未来负责。
充分利用可用的技术和数据，采用并合理使用。
规划您可以想象的最广泛的未来，而不仅仅是一个场景。
相信有成功经验的合作伙伴。请记住，您的供应商也希望您的项目成为世界级的成功案例。
关注系统的整个生命周期，而不仅仅是启动日期。
本文是卡尔玛和RebelGroup设计面向未来的集装箱码头白皮书的总结
卡尔玛为码头、港口、物流配送中心和重工业客户提供完善的货物处理方案和服务。卡尔玛是码头自动化和低能耗集装箱搬运方案领域的行业先行者。世界上每四个运输中的集装箱就有一个是由卡尔玛设备搬运。凭借丰富的产品组合、全球服务网络，以及将不同码头运作无缝集成的专业能力，卡尔玛为客户提高每一次货物运输的效率。www.kalmar.cn
卡尔玛是卡哥特科旗下品牌。2015 年，卡哥特科实现总销售收入大约 37 亿欧元，并拥有约 11,000 名员工。卡哥特科的 B 股在Nasdaq Helsinki 有限公司上市，股票代码为 CGCBV。www.cargotec.com
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