来自乌尔姆的Rieger & Moser公司一次特殊的安排标志着西科斯基CH-53直升机服务生涯的终止。利勃海尔LTM 1350-6.1移动式起重机将整修后的直升机吊起到预先准备好的混凝土支架上。这个展品将在未来迎接前往劳普海姆Kurt Georg Kiesinger军营参观的游客。
为了将直升机安装在三个预先准备好的支点上，Rieger & Moser公司使用了利勃海尔
LTM 1350-6.1移动式起重机进行吊装作业。一年前该公司从起重机制造商那购买了这台二手起重机设备。起重机司机迈克尔·罗斯特（Michael Rost）报告说：“起重机状态良好，驾驶愉快。我很高兴。”
来自Rieger & Moser公司的LTM 1350-6.1带上40吨的配重使用特殊的提升梁穿过其主旋翼将9吨重的直升机提起。CH-53进行了大约十分钟的最后“飞行”来到营房前的位置。士兵们在两侧使用绳索将其固定并引导至所需的位置。随后在混凝土支架上的操纵是一个漫长的过程，因为直升机必须移动到类似于它在飞行中采用的姿态。这是Rieger & Moser LTM 1095-5.1进入的地方。在起重机驾驶员Michael Rost能够以毫米精度来定位他的特殊载重物之前，必须对支腿进行微小的调整。
退役的CH-53直升机是军事历史系列展品。
“这架直升机的特殊油漆具有特定的背景”，Manderscheid中校解释道，“这架直升机是在德国生产的。尾翼上的灰色油漆和侧面的飞马标记表示其先前为军队所拥有。与这架直升机有关的各种事件也标在其上。机臂上的蓝色标记表明：自2013年1月以来，这架直升机一直由德国空军的直升机64中队所拥有。”
在利勃海尔集团的营销战略中，中国是全世界最重要的产品销售市场之一。这些产品主要应用于建筑机械领域，如土方设备、塔吊、移动式和履带式起重机、混凝土设备、海事工程吊车、航空设备和家用电器等。有鉴于此，自1978年在北京设立了第一个办事处以来，利勃海尔集团一直在坚定地拓展其在中国市场的销售、服务和制造业务。同时，集团还在中国许多地区建立了业务渠道，从而使利勃海尔技术广泛占领了市场。
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