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科尼叉车:以质取胜 服务周到

2017-08-23 09:10 性质:转载 作者:科尼 来源:科尼
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——专访张家港港务集团有限公司港埠分公司技术工程部副经理蒋杰张家港位于江苏长江下游黄金水道之南岸,具有得天独厚的地理位置...
科尼港口机械(上海)有限公司

  ——专访张家港港务集团有限公司港埠分公司技术工程部副经理蒋杰

  张家港位于江苏长江下游黄金水道之南岸,具有得天独厚的地理位置。港口可同时停靠26艘万吨级船舶,承接进出口货物的装卸、仓储、中转、运输、理货、代理、贸易、机械设备租赁等业务。如今集团沿着前方建港、后方建厂、中间建市场的经营思路,形成了集装箱、木材、钢材、煤炭、矿石(粉)、PTA六大支柱型货种,年吞吐能力逾6000万吨,其中木材年进口量达400万立方,成为全国最大的水运进口木材市场。

  港埠分公司是张家港港务集团有限公司下属的一个集木材、钢材、矿石、水泥、大型设备为一体的装卸分公司。公司仓库和堆场面积70余万平方米,各类装卸运输机械近300台,年吞吐能力超2000万吨,主要办理货物装卸、仓储运输、货物配载及货物进出口等业务。集团公司自成立至今,拥有50多年的港口设备应用及管理经验。近日,《叉车》杂志一行来到江苏张家港,对张家港港务集团港埠分公司技术工程部副经理、党支部副书记蒋杰先生进行了专访,深入了解科尼大吨位叉车在港口的应用情况。

  质量可靠,确保港口高强度装卸工作

  “港埠分公司目前有16吨以上大吨位叉车36台,时间最长的科尼叉车已经为港口服务了9年,最新的一台25吨科尼叉车是上个月刚刚购入的”。作为技术部负责人,蒋杰经理对公司设备情况了如指掌。保障客户船期是港口运营的重心,也是增加港口竞争力最直接的手段。考验各个港口的装卸能力,也就是在考验搬运设备的使用性能。蒋杰经理告诉记者,港口装卸作业中,大吨位船舱作业工况是极端恶劣的,船舱内相对密闭,空气不流通,舱内空间狭小,货物重量大、数量多,装卸期间,叉车持续作业时间经常达到48小时以上。这对叉车的质量稳定、转弯半径,驾驶室的密封性能,驾驶人员的舒适度都提出了很高的要求。港埠分公司近年来逐步淘汰老旧设备,已陆续购置了6台科尼叉车,正是看中了科尼叉车强悍耐用的可靠性能;同时科尼叉车的驾驶室窗户可实现360度视角,便于叉车驾驶员在有限的空间里能够观测到周边环境,做出及时、快速的反应;配有空调的密封驾驶室,仪表、踏板等均按照人体工程学设计,有效减轻叉车驾驶员在长期作业中的疲劳;加上科尼叉车可以根据不同工作场地和工况,将叉车的最快行驶速度进行设置,设定值从5公里/小时到叉车最高设计时速 ,可以充分提升工作效率,安全与舒适兼具。 

  成本优势,为客户持续盈利

  作为企业,成本是必须考虑的环节。蒋杰经理表示,自2007年起,随着港口装卸作业的需求上升,一批老旧叉车故障率高,维修成本超出预期。经集团公司研究决定购买新的叉车,就经济性而言,三大要素让科尼叉车脱颖而出。

  首先,科尼大吨位叉车优秀的性能,稳定可靠,有效保障装卸作业,树立港口形象,增加港口竞争力,赢得更多客户。

  其次,近年国内经济增速放缓,政府部门和国企单位纷纷出台政策,开源节流,控制成本。科尼叉车在上海设有生产基地,进一步降低制造、运输成本,使科尼大吨位叉车的售价在同类产品中极具市场竞争力。

  第三,科尼对零部件供应持开放性态度,客户在维护保养中既可以选择科尼的原装配件,也可以从科尼获得相关配件的参数资料,选择符合要求的其他品牌优质配件替换,为客户的后期维护减轻压力,降低使用成本。

服务高效, 24小时快速响应

  提及大吨位叉车在维护上遇到的难题,蒋杰经理表示,先进设备带来工作效率大幅提升的同时,也意味着设备维修技术需要不断升级,港口配备的维修人员使用和维修水平相对落后,一旦设备出现故障问题,现场维修人员不能及时解决和处理,将会影响整个货物装卸进度。科尼叉车完善的售后保障体系为客户解除了后顾之忧。

  蒋杰经理回忆,在对一台科尼32吨叉车维护保养时,发现一个电气方面的故障问题,由于现场技术人员缺乏电气方面的专业知识,故障问题迟迟无法解决,最后只能求助科尼叉车。在得知情况后,科尼立刻派遣技术人员赶赴现场,排除故障。蒋经理告诉记者,平时遇到修理难题时,科尼叉车都能保证在24小时内快速反应,帮助排解设备上的疑难杂症。

  共同成长,技术培训与时俱进

  科尼叉车区域经理张力告诉记者,对科尼来说,售后服务不仅要处理设备的问题,还要帮助客户维修人员提升维修技能。科尼每年都会对客户维修人员进行机械维修、设备保养以及新技术应用等方面的知识培训,为客户打造一支技术实力过硬的维修服务队伍。

  设备稳定可靠,服务全面及时,以品质占领市场,以服务赢得客户,这就是科尼大吨位叉车在中国市场占据行业龙头地位的致胜秘诀。

转载自《工业车辆—叉车》杂志8月刊

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