全新升级的工业柴油叉车进一步改进了人体工程学设计，更加高效。
卡尔玛推出首批G系列中型叉车产品已有6年。此款叉车及其产品的多样性应用在业内收到了热烈反响，正因如此，客户对卡尔玛新型DCG50-90也同样充满了期待。
“因为我们拥有丰富的产品组合并且这样的研发项目一年时间也只能完成数个，所以我们花费了一些时间才将该产品投放到市场，”卡尔玛流动设备叉车事业部市场支持产品经理Johan Hellström说道。
其中一项重要并且明显的变化是采用了人体工程学设计的EGO驾驶室，其中每个功能都由电子系统操作和调整，驾驶员只需动一动手指就可以完成操作。电子手柄进一步增强了驾驶员的操控精准度。
对拥有其它卡尔玛产品的客户来说，这款驾驶室应该非常熟悉，因为它们都使用了相同的设计。
“驾驶员对于卡尔玛EGO驾驶室非常熟悉，因此不需要适应期——他们非常了解具体的操作方式。维修人员也同样如此，” Hellström说道。
虽然标准驾驶舱是一样的，但是客户依然可以定制不同的选项。卡尔玛在新产品推出伊始就进一步开发了新功能，例如操作手柄。
相比于其他产品普遍采用的相对简单的驾驶室，DCG50-90成功在市场上脱颖而出。
由于轻型系列叉车工作环境通常任务多、强度高、节奏快，所以客户一般偏好价格较低的叉车，这也导致这些设备和驾驶舱普遍更小，而DCG50-90则不存在这个问题。
“我们的产品如此看重驾驶室的设计，这在业内并不常见。这样的驾驶室一般只会出现在更大型的设备上。” Hellström说道，“驾驶员非常喜欢，如果他们有机会做出选择时，他们通常都会选择我们的设备。”
卓越的品质和耐用性
虽然在购买设备时驾驶员拥有一定的发言权，但是用户的舒适度并不是卡尔玛提供的唯一优势。同等重要的还包括成本、效率和质量。
与其他G系列设备一样，DCG50-90也支持经济模式，能够降低高达15%的油耗，并且先进的诊断系统在发现故障时发出警报。
卡尔玛G系列DCG50-90柴油叉车
“客户的需求反映了叉车的价值，对于需要长距离运输材料的客户来说，速度可能是他们重要的考虑因素。而对于其他客户，可能会更看重起升能力或者在有限空间内设备的可操纵性，” Hellström说道。
“客户购买卡尔玛产品的首要原因是设备品质和耐用性。空转的叉车同样消耗成本，在计算成本的时候也是需要考虑到的。”
Hellström期望DCG50-90能够找到市场定位，即便只是一小部分市场。
“我觉得我们会找到商机。例如，一些造纸厂需要耐用型的叉车。如果你只需要叉车每天工作两小时，那我们并不是最好的解决方案，因为我们的目标客户通常需要叉车不间断工作至少10到12小时，甚至20小时，”他说。
“这对叉车提出了很高的要求。”
让我们一起走进高性能DCG50-90叉车。
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