另一方面，“一带一路”的国家政策为以振华重工为代表的装备制造企业提供了政策支持。中国交建副总裁、振华重工董事长宋海良在振华重工2015年股东大会上曾表示：“推行‘一带一路’是国家致力于长远发展的新战略，这对振华重工与母公司中国交建同样是很实在的利好。为此，我们与中国交建分别成立了相应的战略规划小组，积极研究如何主动出击，系统对接这样的战略目标；要把我们的拳头产品，譬如全自动化码头、海工系列装备、大型钢构和电气配套产品等，打包后借势推出去，获得更大的增量”。为此，振华重工正在进行“五个转型”：从中国制造转向中国创造；从卖产品转向卖精品（技术）；从卖设备转向卖系统；从卖硬件转向卖软件（服务）；从2.0时代的生产模式、管理模式、商业模式转变为4.0时代的新模式，实现研发、制造、管理和服务的一体化、精密化、绿色化、智能化。目前，振华重工产品已经进入全球93个国家和地区的230余个码头，其中包括“一带一路”沿线的47个国家和地区。
在中国制造“走出去”的大势下，振华重工不断提升“走出去”的质量和效益。作为传统制造业，振华重工致力于提高所处市场分工价值链的地位，近两年来花大力气开拓的增值服务市场便是举措之一。仅2016年上半年，振华重工新签了增值服务合同约154个，范围包括岸桥加高、维修抢修、设备改造、技术服务和维护保养等。同时，振华重工不断提升“走出去”的内涵，不仅是单个产品的“走出去”，还积极探索技术、标准、资金等走出去，分别在美国、德国、东南亚举办港口机械技术交流论坛，邀请全球用户参加论坛，展示最新研发的港机技术，分享交流未来发展趋势，这类技术推广活动获得了市场的良好反馈。
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